BENTLEY

Bentley GTZ Zagato

Zagato, una de las casas de diseño automotor más importantes del mundo, ha creado una carrocería especial para el Bentley Continental, uno de los autos más bellos que existen. El trabajo realizado en este Bentley se le une a otros realizados a marcas legendarias, como Ferrari, Maserati, Rolls Royce, Jaguar y Aston Martin. Muchos de estos autos actualmente están valorados en varios cientos de miles de dólares. Ésta será una edición muy limitada ya que sólo se producirán nueve unidades a un precio de 540 mil euros cada una (aproximadamente 825 mil dólares).
Ficha Técnica

Marca
Bentley GTZ Zagato
Año
2008
Pais
Gran Bretaña - Italia
Motor
W12 DOHC Twin Turbo (KKK) de 5998 cc y 48 válvulas en posición delantera
Potencia
600 HP a 6000 rpm
Torque (máx)
750 Nm a 1750 rpm
Transmisión
Caja de cambios semiautomática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad (máx)
305 km/h
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Discos de carbono con ABS en las cuatro ruedas
Neumáticos
Pirelli P-Zero 275/35 R20 en las cuatro ruedas

BMW.

BMW M3 Race Version.

BMW ha presentado lo que será la versión de competencia de su modelo más afamado, el M3.

El Director de BMW Motorsport Mario Theissen, personaje bastante involucrado también en el circo de la Fórmula 1, vio como un paso natural la puesta en marcha de una versión de competencia para un modelo que siempre ha sido visto como un coche de carreras para la calle. Lo que quizá nadie se imaginó fue que de un M3, un auto realmente hermoso, saliera una edición aún más espectacular. El motor de denominación P65, es un V8 DOHC de 3999 cc de cilindrada y 32 válvulas en total puesto en posición delantera. Su potencia ha sido elevada hasta los 485 HP (el motor del M3 original tiene 415 HP) siendo su torque 500 Nm aproximadamente. El uso generalizado de fibra de carbono reforzado con plástico (CRP) en el chasis y en el techo no solo implica una sustancial pérdida de peso (1150 kilogramos), sino también el aprovechar al máximo el poder del motor para transferirlo al suelo y lograr mayor velocidad. Su transmisión consiste en una caja de cambios secuencial de seis marchas con embrague de fibra de carbono y tracción en las ruedas posteriores. La velocidad máxima y su aceleración dependerán del circuito. No todo el esfuerzo para el M3 de carrera se ha centrado en el motor y en el chasis. Sistemas electrónicos como la unidad de control POWER400 permite accionar todos los accesorios instalados en el coche. Además todas las funciones del motor son gestionadas por una unidad de control electrónico denominado ECU 408. La marca bávara espera que esta supermáquina basada en la cuarta generación del M3 compita en la American Le Mans Series del 2009 con el equipo Rahal Letterman Racing. Será todo un placer verlo, un motivo más para seguir esta categoría de cerca, ya que son varios los fabricantes que llevan a competir sus más preciados modelos ahí.

Mini Morris.

Mini John Cooper Works.

El Mini John Cooper Works es el más extremo de la gama, equipa el sorpendente motor de 1.6 litros de inyección directa y turbocargador que prácticamente esta basado en el utilizado para los Mini Challenge de competencias, la potencia se eleva hasta los 211hp con un torque de 260Nm disponible desde las 1,850 vueltas pero que además gracias a la función overboost puede elevarse hasta los 280 Nm. Lo anterior significa que este pequeño y refinado motor entrega 132hp por cada litro de desplazamiento y aún así cumple con la estricta norma de emisiones de gases de efecto invernadero UE5.
Adicionalmente y fiel a lo presentado por Mini en el resto de su gama, el Mini John Cooper Works ofrece una serie de equipamiento opcional para hacerlo lucir verdaderamente racing, desde rines, faldones espoilers o parrillas que cambian el típico tono cromado por un amenazador color negro, la toma de aire (falsa para esta nueva generación) se puede rematar por una carcasa de fibra de carbón al igual que los espejos retrovisores. En el interior los asientos de cubo opcionales son quizá el mejor aditamento por el que alguien podría optar, ya que equipa de serie un equipo de audio con interfase para iPod.
Por lo que hace a la seguridad, el Mini John Cooper Works equipa el sistema DSC por ya visto en muchos otros productos BMW, aunque es la primera aplicación a un tracción delantera, solamente que el ajuste provoca que el control entre un poco más tarde, permitiendo así mayor diversión al volante. Para evitar que las ruedas pierdan tracción, se ha incorporado un bloqueo de diferencial electrónico que funciona mediante el módulo del ABS, evitando así deslizamiento de las llantas y permitiendo aprovechar mejor el torque.

Su precio es de unos 34,500 dólares.

Mercedez benz

Mercedez benz SRL 722


Este singular nombre hace referencia al Mercedes 300 SLR, auto que con el número 722, los legendarios pilotos Stirling Moss y Denis Jenkinson ganaron la Mille Miglia en 1955. En relación al SLR original, este hermoso coupé superdeportivo presenta cambios en el motor (obviamente más potente), en el sistema de suspensión y en el diseño, con mejoras aerodinámicas en las tomas delantera y posterior para tener un mejor control del flujo del aire. Volviendo al motor, es un enorme V8 SOHC turbocargado de 90 grados de apertura, 5439 cc de cilindrada y tres válvulas por cilindro (24 en total) ubicado en posición delantera, hecho a mano por el preparador AMG y que despliega una potencia de 650 HP, 24 caballos más que el original. Su caja de cambios es automática de cinco velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de nada menos que 337 km/h, y de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.6 segundos y de 0 a 200 km/h en sólo 10.2. La suspensión es independiente en sus dos ejes, siendo sus frenos delanteros de discos ventilados, los traseros de discos y con ABS. Además calza unos espectaculares neumáticos de medidas 245/35 ZR19 en las ruedas delanteras y 295/30 ZR19 en las traseras. Mide 4656 mm de largo, 1908 mm de ancho y 1251 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2700 mm, acumulando un peso total de 1755 kilogramos (relación peso/potencia de sólo 2.7 kg/HP). Este auto cuesta 455 mil dólares.
Ficha Técnica




Marca
Mercedes Benz SLR 722 Edition
Año
2006
Pais
Alemania
Motor
V8 SOHC turbocargado de 5439 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia
650 HP
Transmisión
Caja de cambios automática de cinco velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx)
337 km/h
Aceleración(0-100 km/h)
3.6"
Suspensión
Delantera y trasera independiente
Frenos
Delanteros de discos ventilados, traseros de discos, con ABS
Peso
1755 kg
Relación Peso/Potencia
2.7 kg/HP
Neumáticos
245/35 ZR19 delanteros y 295/30 ZR19 traseros

Aston Martin

Aston Martin Nurburgring V8 Vantage

El Aston Martin Nurburgring V8 Vantage fue presentado recientemente en el British International Motor Show en Londres, y su precio está estimado en algo más de 110 mil dólares.

El Aston Martin Nurburgring V8 Vantage tiene un motor V8 de 4300 cc de cilindrada y 32 válvulas (cuatro por cilindro) ubicado en posición delantera, con una potencia de 380 HP a 7300 rpm y un par máximo de 410 Nm a 5000 rpm.

Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de nada menos que 282 km/h, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos.

La suspensión delantera y trasera es independiente, mientras que sus inmensos frenos son de discos ventilados. Todo ello para poder controlar a los espectaculares neumáticos de medidas 235/45 ZR18 en las ruedas delanteras y 275/40 ZR18 en las traseras.

Este auto, que dicho sea de paso cubre el cuarto de milla en apenas 13.1 segundos, mide 4382 mm de largo, 1867 mm de ancho y 1255 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2600 mm.

Ficha Técnica

Marca Aston Martin Nurburgring V8 Vantage Año 2006 Pais Gran Bretaña Motor V8 de 4300 cc y 32 válvulas en posición delantera Potencia 380 HP a 7300 rpm Torque (máx) 410 Nm a 5000 rpm Transmisión Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior Velocidad (máx) 282 km/h Aceleración (0-100 km/h) 4.7" Suspensión Delantera y trasera independiente Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas Neumáticos 235/45 ZR18 delanteros y 275/40 ZR18 traseros

Volkswagen.

Volkswagen Touareg R50

Con un nombre reconocido gracias a las competencias de rally-raid como el Dakar, éste se ha convertido en uno de los modelos más emblemáticos de la marca alemana, siendo el R50 su última versión. Fue desarrollado por un equipo de especialistas de la Volkswagen Individual GmbH, el cual hizo mejoras tanto en el motor como en la suspensión, unos neumáticos más grandes y algunos retoques en el diseño y un interior más cómodo y lujoso. Aunque se ofrece originalmente en un color denominado Azul Vizcaya, también hay disponible variantes de color blanco, negro, gris y plata. Su repotenciado motor es un inmenso V10 diesel con doble turbo de 4921 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (40 en total) ubicado en posición delantera. Entrega una potencia de 345 HP a 3500 rpm y un torque máximo de 850 Nm a 2000 rpm. Cuenta con una caja de cambios Triptonic automática de seis marchas, con tracción en las cuatro ruedas. Alcanza una velocidad máxima de 235 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos. La suspensión es independiente en los dos ejes, mientras que sus frenos son de discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas. Su precio está cotizado en aproximadamente 90 mil euros, unos 125 mil dólares. Ficha Técnica Marca Volkswagen Touareg R50 Año 2007 Pais Alemania Motor V10 DOHC twin turbo diesel de 90 grados de 4921 cc y 40 válvulas en posición delantera Potencia 345 HP a 3500 rpm Torque (máx) 850 Nm a 2000 rpm Transmisión Caja de cambios Triptonic automática de seis velocidades. Tracción en las cuatro ruedas Velocidad (máx) 235 km/h Aceleración (0-100 km/h) 6.7" Suspensión Delantera y trasera independiente Frenos Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas Neumáticos Aros de 21"